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B10卡套接頭

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● 對焊管件
● 對焊異徑管(大小頭)系列
● 月彎(彎管)系列
● 對焊彎頭系列
● 對焊三通系列節(jié)后,國內(nèi)鋼廠價格堅(jiān)挺,提價的企業(yè)逐步增多隨著高價資源入市,商家也開始試探性拉漲同時,盡管市場交易仍在緩慢恢復(fù),但市場心態(tài)逐漸轉(zhuǎn)好,期貨市場、鋼坯價格也在走高,短期內(nèi)或帶動鋼價偏強(qiáng)運(yùn)行如果后期需求跟進(jìn)不及時,仍可能出現(xiàn)震蕩反復(fù)行情6月7日,全國鋼材市場價格震蕩運(yùn)行南昌、武漢、重慶、貴陽等7個城市20mm螺紋鋼價格上漲20-70元/噸;杭州、南京市場價格小跌10-20元/噸4.75熱軋板卷市場價格盤整偏弱,杭州、南昌、北京、昆明市場價格下跌20—50元/噸;鄭州、太原市場價格上漲10—20元/噸20mm中厚板市場價格震蕩偏弱,濟(jì)南、廣州、沈陽、成都、西安等8個城市價格下跌10—70元/噸;僅鄭州、太原市場價格上漲20—30元/噸
● 翻邊短接
● 對焊管帽
銅鎳管件系列
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● 銅鎳法蘭
● 銅鎳管件
彎頭系列
絕緣法蘭和絕緣接頭
● 絕緣法蘭
● 絕緣接頭
鍛鋼制螺紋管件系列
● 螺紋彎頭、三通、四通
● 螺紋管箍、管帽
● 螺紋管塞(堵頭)
● 六角雙絲頭
● 活接頭(螺紋/承插)
● 螺紋短節(jié)而說到投入,就不得不提及回報,談?wù)劶t旗的業(yè)績目前紅旗在售車型,只有國車L5,和定位C級豪華轎車的H7兩款車型,高達(dá)500萬的L5注定只可拿著高倍望遠(yuǎn)鏡遠(yuǎn)觀行注目禮,那么主力車型就有且只有一款H7耗資63億打造的H7,在投入成本上比BBA的主力車型只多不少,但是2016年及2016年銷量都不到3000輛,2017年在增加1.8T動力車型后銷量也僅為5022輛,2017年也在5000輛左右徘徊這樣連中等都算不上的市場表現(xiàn),和63億的投入簡直不成正比,如此堪憂的表現(xiàn)究竟為何?拋開太過單一的產(chǎn)品線不說,首先應(yīng)該明確的一點(diǎn)就是紅旗復(fù)興戰(zhàn)略的方向,紅旗H7的整體策略為"先政務(wù),后私人",這樣的策略放在十多年前的中國走奧迪A6L那條老路沒毛病,但是H7上市不久后卻偏偏遇上國家大力推行公車改革,這個方向似乎就有些不合時宜了
鍛鋼制承插焊管件系列
● 承插彎頭、三通、四通
● 承插管帽、管箍
● Y型三通(斜三通)
● 變徑承插接頭
管座及支管臺系列
● 支管臺系列
● 鍛制接管座(電廠用)
美標(biāo)法蘭
德標(biāo)法蘭
日標(biāo)法蘭

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Inconel 625 的金相結(jié)構(gòu):625為面心立方晶格結(jié)構(gòu)當(dāng)在約650℃保溫足夠長時間后,將析出碳顆粒和不穩(wěn)定的四元相并將轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的Ni3(Nb,Ti)斜方晶格相固溶強(qiáng)化后鎳鉻矩陣中的鉬、鈮成分將提高材料的機(jī)械性能,但塑性會有所降低Inconel 625 的耐腐蝕性:625合金在很多介質(zhì)中都表現(xiàn)出*的耐腐蝕性在氯化物介質(zhì)中具有出色的抗點(diǎn)蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕和侵蝕的性能具有很好的耐無機(jī)酸腐蝕性,如硝酸、磷酸、硫酸、鹽酸等,同時在氧化和還原環(huán)境中也具有耐堿和有機(jī)酸腐蝕的性能有效的抗氯離子還原性應(yīng)力腐蝕開裂在海水和工業(yè)氣體環(huán)境中幾乎不產(chǎn)生腐蝕,對海水和鹽溶液具有很高的耐腐蝕性,在高溫時也一樣焊接過程中無敏感性在靜態(tài)或循環(huán)環(huán)境中都具有抗碳化和氧化性,并且耐含氯的氣體腐蝕

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自2016年起我國粗鋼表觀消費(fèi)量開始下降,2017年粗鋼表觀消費(fèi)量同比下降5.45%,2017年粗鋼表觀消費(fèi)量仍呈下降趨勢,上半年同比下降2.68%從各月粗鋼表觀消費(fèi)量情況,6月份同比下降0.5%,6月份同比下降0.45%,7月份同比增長1.74%,7月份同比下降1.89%各月粗鋼表觀消費(fèi)量降幅有所波動,但整體仍然處于下降區(qū)間,市場需求并沒有明顯好轉(zhuǎn)4.鋼材出口保持增長,今后出口難度加大上半年全國出口鋼材5712萬噸,同比增加472萬噸,增長9%;進(jìn)口鋼材646萬噸,同比減少19萬噸,下降2.8%;凈出口折合粗鋼5255萬噸,同比增加507萬噸,增長10.7%但同時市場針對中國的反傾銷、反補(bǔ)貼案件明顯增多,上半年已經(jīng)達(dá)到24起,下半年鋼材出口難度加大5.鋼材庫存明顯下降,去庫存效果顯現(xiàn)

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